En su empeño por seguir combatiendo lo que General Motors ha bautizado como "ansiedad de autonomía" en los coches eléctricos, Tesla ha patentado una innovadora batería que posibilitaría circular casi 650 kilómetros sin necesidad de recargar. Tesla también quiere controlar el mercado de coches usados.
Ese futuro alcance no supone más que apenas un 30% sobre la autonomía máxima que posee actualmente la versión tope de gama de su berlina deportiva Model S (500 kilómetros), pero volvería a confirmar el liderazgo de la compañía que lidera Elon Musk en el terreno de la movilidad eléctrica.
El progreso llegaría, según una patente analizada por la compañía investigadora Global Equities Research que cita el portal económico Benzinga, mediante una innovara conjunción entre dos modelos de batería: por un lado, la habitual de ion litio y, por otro, una de metal aire, que ampliaría la autonomía para viajes largos hasta unos 643 kilómetros.
Una batería para diario, otra para viajes largos
Este concepto constituye una nueva forma de plantear las baterías para automóviles por lo que se refiere al sistema de metal aire: estas baterías, que utilizan oxígeno y metales como el aluminio, ofrecen una mayor autonomía pero, a cambio, disponen de una vida útil más corta con recargas frecuentes (tienen más densidad de energía que las de iones de litio pero una baja densidad de potencia).Así, pese a que no son útiles como suministrador principal de energía (este papel correría a cargo de las ion litio), sí pueden ser usadas como extensores del alcance del vehículo a la hora, por ejemplo, de realizar viajes largos.
Aunque no ha habido hasta el momento confirmación oficial por parte de Tesla, desde Global Equities Research consideran que los coches eléctricos de la start-up californiana podrían montar estas revolucionarias baterías 'híbridas' a partir del año 2015.
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